太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成 晋豫融合提速

  中新网太原7月10日电 (任丽娜)10日,中国“八纵八横”高速铁路网设计中呼南通道(呼和浩特至南宁)的主要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成,为今年年底定期开通运营奠基主要基础,晋东南太行革命老区向高铁时代再近一步。

太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成 晋豫融合提速 中国“八纵八横”高速铁路网设计中呼南通道(呼和浩特至南宁)的主要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成。山西长治、晋城周全接入天下高铁网,晋豫融合提速。王博康供图

  太原至焦作高铁北起山西省太原,南至河南省焦作,全长约358.8公里,山西段约325.4公里,设计时速250公里。全线于2016年10月开工,设计今年年底建成。线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区,新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站,改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。

中国开展进口冷链食品等新冠病毒检测不影响国际正常贸易

海关总署进出口食品安全局局长毕克新10日指出,中国海关开展进口冷链食品等新冠病毒的核酸检测,是预防新冠病毒从进口冷链食品渠道传入风险的重要举措,不影响国际正常贸易的开展。

太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成 晋豫融合提速 中国“八纵八横”高速铁路网设计中呼南通道(呼和浩特至南宁)的主要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成。山西长治、晋城周全接入天下高铁网,晋豫融合提速。赵耀供图

  线路自2019年9月26日最先铺轨。时代,中国铁路太原局团体有限公司、大西铁路客运专线有限责任公司与卖力施工的中铁十二局团体公司紧盯平安、质量和工期进度,经心制订施工组织设计,努力应对疫情带来的影响。参建单元克服了站线长、现场坡度大、有砟和无砟铺轨工艺转换次数多等难题,确保了施工高质量有序推进。

太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成 晋豫融合提速 中国“八纵八横”高速铁路网设计中呼南通道(呼和浩特至南宁)的主要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成。山西长治、晋城周全接入天下高铁网,晋豫融合提速。赵耀供图

  太原至焦作高铁全线有砟轨道和无砟轨道险些各占一半,差别的施工方式间需要不停切换。为了解决有砟无砟施工切换对工期的影响,并把疫情延迟的进度赶回来,参建单元超配施工人员,增添牵引机车,解决线路坡度大,运送轨料难的问题,并充分运用两台CPG500铺轨机和两台TC-500铺轨机,全力保证施工义务定期完成。

太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成 晋豫融合提速 中国“八纵八横”高速铁路网设计中呼南通道(呼和浩特至南宁)的主要组成部分——太原至焦作高铁山西段全线铺轨完成。山西长治、晋城周全接入天下高铁网,晋豫融合提速。赵耀供图

  据了解,太原至焦作高铁建成通车后,衔接起郑州至焦作高铁,太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时,比现在绕行石家庄节约近一半,比普速列车节约8至9小时。长治、晋城周全接入天下高铁网,构建起连通呼包鄂榆、山西中部、中原城市群的快速通道,对助力晋东南太行革命老区脱贫致富,加速晋豫两省间经济文化交流和人民生活往来,助推山西高质量转型生长都具有努力作用和深远影响。(完)

【编辑:黄钰涵】

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