我从哆啦A梦的口袋里,取出一辆充气电动车

文章来自微信民众号:量子位(ID:QbitAI),作者:郭一璞、贾浩楠,头图来自:Poimo

海的那一边的霓虹国群众,承受着交通不便的搅扰:打车,马马虎虎就要群众币上百元;地铁,差别公司的地铁线路竟然要出站换乘;公交车,上车就要先掏十几块群众币;同享单车,他们没有。

太贵了,太麻烦了,但走路是不大概走路的,必须得坐车。

那就从哆啦A梦的口袋里取出一辆车吧。

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把折叠的它翻开。

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足够气。

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如今,就能够策马奔驰,尽兴驰骋,风流走位。

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几乎“赛高”。

这辆充气电动车叫做Poimo,来自东京大学,还以新研讨当选了人机交互顶会CHI 2020。

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除了充气电动车,他们还随手造出了充气沙发、充气轮椅。

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“气球”+机电

想要创造出如许一辆充气电动车,起首须要的是那匹马一样的充气本体。

马身是用热塑性聚氨酯制造的。假如仔细看,这类材料的细节是如许的:

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一条一条的构造。

因而,和那些橡胶气球差别,用热塑性聚氨酯来做充气构造,能够定制林林总总的外形,只需剪裁好,然后粘合在一同就好了,轻易坐,轻易骑,这也是能做“同款”沙发和轮椅的启事。

而且,这类软体构造另有一个隐蔽buff:车头和车身之间,不须要搭钮,不须要轮轴,不须要任何庞杂的金属机器构造,缝在一同就好了。

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简朴,原始,粗犷,还能减轻分量。

用的时刻须要找一台小型充气泵,约莫充一分多钟,就能够充满了。

此时它正处在最好事情气压,在是40kPa到50kPa之间。

冲完气以后,还须要把车轮、小型轮毂机电、电池和遥控器装上。

这里只靠充气构造就不够了,须要一些焊接的金属零件,牢固一切零部件。

整台车的分量约莫7.8千克,个中充气的部份只要2.3千克,绝大多数分量都在底下的电池机电上。

根据这个分量来看,前面图示里的小姐姐背着它大概太沉了。不过,东京大学的研讨者示意这只是一台原型机,假如能投入量产,能够用更轻的设想。

马车怎样骑?

为了保证列位骑得高兴惬意,起首要做的就是测试车身材料的的物理特征。

研讨职员设想了一组模拟试验——乘员体重80Kg,视察充气车体上职员乘坐部份的形变状况。

试验的要领:在给车体材料充气至差别内部气压后,在材料上部施加一个80Kg的负重,然后视察材料高低的形变水平。

个中,上部的下沉形变直接决议乘员温馨水平和骑行的稳固性;下部形变水平关系到骑行平安,假以下沉过大,则车体大概会蹭到轮胎或直接拖到地面上。

试验中挑选的车体材料尺寸为长600mm,宽1150mm,厚度为150mm。

试验装配包含一个测力计(Nidec产物,型号FGP-100)、一个电动测力台(Nidec-SHIMPO产物,型号FGS-250VC),以及用来施加压力的钢筋束。

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试验分为3个组,离别对应车体材料充气至24.1千帕(kPa)、41.4千帕、58.6千帕的状况,每组试验反复5次,数据取平均值。

试验效果以下:

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在三组试验中,车体材料都坚持了团体构造稳固,没有涌现垮塌或破坏。

但在车体内部压强为24.1千帕的状况下,负重凌驾60Kg时,材料上层涌现了显著的褶皱。

由此,研讨职员发起运用时充气气压应最少大于41.4千帕,来坚持骑行时的稳固性。

试验职员还测试了充气速率。车体材料完整扁平状况充到内压41.4千帕用时71秒,运用的是一台手持20 PSI(磅力每平方英寸)气泵。

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体验反应和后续研讨

研讨职员邀请了约莫300名路人体验Poimo充气车,大部份体验者都对这款电动车的温馨性赞扬有加。

也有人提出了一些革新的发起,比方合适女性裙装运用的型号、换装大尺寸轮胎应对颠簸路面等。

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研讨职员就此总结了现阶段的问题:如今的型号车架和轮胎依然太重,外形也不轻易随身照顾。充气装备也不够灵活。下一步重点是开发一种更轻易折叠和照顾的车身构造。

除此之外,车身的抗冲击机能、限速功用、气泵的照顾体式格局等都是接下来要革新的点。

只管中国的网友还没上这趟车,但已示意摩拳擦掌了:

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有人直接剖析出了现阶段的缺点:

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另有东京大学校友现身,直接指认了演示视频的拍摄所在:

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重要研讨者引见

Hiroki Sako(佐藤弘一)

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东京大学化学专业毕业,德州大学奥斯汀分校获得博士学位,师从天下有名化学家Michael J. Krische。研讨方向为过渡金属催化反应,多环芳烃(PAHs)的合成,以及有机金属材料。

Hiroki Sato如今在日本名古屋大学伊丹有机化学试验室做博士后。

Youngah SEONG

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韩国釜山大学电子工程专业毕业,在东京大学获得博士学位,如今在三星电子做工程师。

Yoshihiro Kawahara(川原圭博)

我从哆啦A梦的口袋里,取出一辆充气电动车

东京大学研讨生院电子信息系传授,IEICE, IPSJ, 和IEEE会员,MIT媒体试验室客座传授。研讨方向是盘算机网络和挪动盘算以及信息通讯装备。

末了,别留言问怎样买了,这个现在真没有。视频中试乘小姐姐的联络体式格局也没有。

但无妨再等等,也许国内有识之士看到这篇文章,就会去联络研讨团队商谈量产了呢?

传送门:

Soft yet Strong Inflatable Structures for a Foldable and Portable Mobility

作者:Hiroki Sato, Young ah Seong, Ryosuke Yamamura, Hiromasa Hayashi, Katsuhiro Hata, Hisato Ogata, Ryuma Niiyama, Yoshihiro Kawahara

地点:

https://dl.acm.org/doi/pdf/10.1145/3334480.3383147

参考链接:

https://spectrum.ieee.org/energywise/transportation/alternative-transportation/inflatable-ebike-fits-in-a-backpack

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