特斯拉讨厌激光雷达,但分析师们非常喜欢

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投资者或许应该注意一下分析师的信心与近期股市表现之间的差异。有时,这种分歧可能意味着机会。 

激光雷达股票最近走势不佳,但华尔街对这项新技术越来越看好,因为它将帮助无人驾驶汽车成为可能。7月7日,由于一位著名特斯拉(Tesla)多头的缘故,激光雷达板块以及其中的一只特定股票再次受到提振,值得注意的是,特斯拉的埃隆 · 马斯克并不喜欢这项技术。

特斯拉讨厌激光雷达,但分析师们非常喜欢

New Street Research 分析师皮埃尔•费拉古(Pierre Ferragu)对激光雷达制造商AEVA Technologies (AEVA)给出了买入评级,目标价为18美元。

7月7日,Aeva股价上涨3.1% 至10.62美元。相比之下,标准普尔500指数上涨了0.3% ,道琼斯工业股票平均价格指数上涨了0.3%。

买入评级来得正是时候。包括Aeva在内的六只上市激光雷达股票在过去一个月里平均下跌了7% 。过去三个月的回报率也好不到哪里去,平均下降了9% 。

除了AEVA以外,其他五家激光雷达公司分别是: Luminar Technologies (LAZR)、 Ouster (OUST)、 Velodyne Lidar (VLDR)、 Innoviz Technologies (INVZ)和与特殊目的收购公CF Capital Acquisition III (CFAC)合并的AEye。

激光雷达顾名思义就是基于激光的雷达,是大多数汽车制造商在开发自动驾驶汽车的道路上使用的关键传感技术之一。激光雷达善于在一些摄像机看不到的环境中远距离观察。更重要的是,全自动驾驶汽车将需要传感器冗余,而激光雷达正是构建这种冗余的一种方式。

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费拉古喜欢Aeva,因为他相信Aeva有比其他公司更好的技术方法。“Aeva已经解决了激光雷达问题,”这位分析师在7月7日的启动报告中写道。Aeva已经开发了一种低成本、低功率、低线宽激光器,以及能够测量每束每秒超过100万像素的硅光子学电路。”这有点拗口,但低功耗和硅基的设计意味着Aeva的解决方案比竞争对手的系统成本更低。

低成本是汽车应用的关键。包括其他激光雷达制造商和汽车安全供应商Aptiv (APTV)在内的业内人士认为,激光雷达系统需要达到每辆车500美元,才能在乘用车中得到广泛应用。2008年,激光雷达系统的价格是8万美元,价格已经非常高了。有些系统的价格在1000美元到2000美元之间,但还需要进一步降低成本。

费拉古认为这个行业能实现这个目标,并且称激光雷达的价值“毋庸置疑”。鉴于费拉古对特斯拉的看法,这一点值得注意。他长期看好特斯拉,目前给予的买入评级目标股价是900美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克并不喜欢激光雷达,他曾表示,即使免费也不用激光雷达。费拉古认为,从战略上讲现在应该打击激光雷达。它价格昂贵,而且特斯拉近期不打算使用它,而其他汽车制造商将使用它。在未来,当技术变得更便宜时,费拉古认为特斯拉采用激光雷达不会对其品牌或竞争地位造成任何损害。人们有可能同时喜欢特斯拉和激光雷达技术。

在六只激光雷达股票中,Aeva似乎是无可争议的冠军。随着费拉古给出了新评级“买入”,研究该股的六名分析师都持“买入”的评级。

其他激光雷达股的情况:Ouster全部都是买入评级,这和Aeva一样好,但只有四位分析师关注这只股票。Luminar和Innoviz的买入评级占比为67%,Velodyne买入评级占比为56%。目前,AEye尚未完成与CF Finance Acquisition的合并,也没有分析师关注这只股票。

总的来说,激光雷达股在分析师中很受欢迎,大约有74%的分析师给予这些股票买入评级。标准普尔500指数成份股的平均买入评级比例约为55% 。

投资者或许应该注意一下分析师的信心与近期股市表现之间的差异。有时,这种分歧可能意味着机会。

本文来自微信公众号 “巴伦周刊”(ID:barronschina),作者:阿尔·鲁特,36氪经授权发布。

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