成昆铁路扩能改造工程推进 米易至攀枝花段通车

  中新社北京5月26日电 (记者 周音)中国铁路成都局集团公司新闻,成昆铁路扩能革新(复线)工程米易至攀枝花段(下称“成昆铁路复线米攀段”)26日通车,将逐步开行货运列车和旅客列车。

  成昆铁路复线米攀段全长68公里,为国家I级双线铁路,设计时速每小时160公里。该线位于四川省攀枝花市境内,北起米易县,向南经盐边县,至攀枝花市仁和区,共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。此段线路共有隧道13座,桥梁18座,桥隧比高达88.6%。

  据该线设计单元中铁二院相关负责人先容,成昆铁路复线米攀段地处四川盆地边缘,南接云贵高原,地形地质条件庞大,且沿线城镇蔬菜水果基地和矿洞较多。为此,线路接纳“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段。例如,重点控制性工程垭口隧道全长12447米,穿越了6套地层带、7条区域性断裂带,在隧道出口段还下穿了京昆高速公路4座百米高墩,其中一个高墩达138米,轴重1.4万吨,为世界上隧道近距离下穿单体构筑物最大荷载。

印度实行严格的国家安全法

印度议会1980年通过《国家安全法》,赋予中央和各邦政府权力,对印度国内涉嫌反社会分子、反国家分子、极端分子和恐怖分子(包括外国人),可出于国家安全原因进行预防性拘留。该法授权中央和各邦政府可对威胁国家安全或法律秩序的任何人进行预防性拘留,以禁止其从事危害国家安全的活动。

  在应对不良地质的同时,建设还要战胜重重障碍,包罗下穿库容1.86亿立方米的亚洲第一尾矿库马家田尾矿库、居民区高层楼房结构物等地表大型建筑物,其中在穿越攀枝花花城新区大型景观人工湖时,湖底距隧道顶部仅5米,设计施工难度极大。

成昆铁路扩能改造工程推进 米易至攀枝花段通车

  业内人士示意,成昆铁路扩能革新(复线)工程全线通车后,将大幅提升西南区域的铁路客货运输能力,亲切中国西南区域与西北区域、西部区域与南亚东南亚区域的互联互通。(完)

【编辑:苑菁菁】

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