东航坠机之后的国内民航业:飞行安全将受到更多关注

  东航MU5735航班事故搜救已经进入第四天。在此次东航“3·21”坠机事故之前,中国民航已延续138个月保持延续平安航行,累计时长突破1亿小时。这个成就也缔造了新的天下纪录。

  新冠肺炎疫情对全球航空业带来了亘古未有的伟大打击。凭证国际航空运输协会(IATA)2021年10月公布的讲述展望,受疫情影响,2021年全球航空业预计将净亏损518亿美元。

  受疫情影响,中国航空业面临严重挑战,只管2021年海内航空游客运输量较2020年有所回升,但受外洋疫情延续高发及国际旅行限制政策的影响,国际航空客运需求延续处于低位。此外,燃油价钱的延续上涨,加重了航空公司的成本肩负。

  汹涌新闻记者注重到,今年3月23日,中国民航网刊文《深化民航改造向导小组办公室卖力人:深化民航改造再发力 为行业恢复生长增动能》,从宏观层面先容了众多中国民航深化改造的情形。

  在备受关注的平安等领域,深化民航改造向导小组办公室卖力人通过上述文章先容:

  一是民航平安治理机制加倍完善。平安事情在每个改造领域都有体现,尤其是在平安治理、应急治理、文化价值、四型机场、空管系统、国产民机融合等改造专项中。我们在改造中推进职员作风、风险隐患动态清零、“盯组织盯系统”等平安治理长效机制建设,制修了80余项制度规范,强化系统治理,厚实了民航平安治理的理论系统和文化系统。

  二是较好统筹了疫情防控和行业恢复生长。我们协同推进宏观调控、市场治理、应对突发公共卫生事宜等改造专项,延续完善疫情防控机制尺度,在“外防输入”前沿阵地施展民航要害作用;创新推进基础设施、资源设置、价钱调控等改造义务,有力支持行业恢复生长。

  三是更高质量服务群众、服务下层。局党组“我为群众办实事”中的15件实事来自市场治理、生产运行、科教创新等改造义务。通过学史力行,推动职工共享休息场所、一线职员心理康健、行李跟踪系统、“易安检”、机场服务设施等重难点改造事项,稀奇是提升机务维修职员职业知足度的系列改造行动,成为行业治理的努力探索。

  四是行业治理效能进一步提升。深入推进生产运行、空管系统、政策律例、行政治理等改造专项,突出主责主业,注重协同配合,优化流程方式,推进手艺升级,民航局空管局、监控中央、校验中央和中国商飞等企事业单元也努力深度介入民航改造事情。

贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通

(瞿宏伦 郑智斌 刘军)3月24日,随着现场最后一次爆破顺利完成,贵(阳)南(宁)高速铁路(以下简称“贵南高铁”)最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通,为全线贯通奠定了坚实基础。新建贵阳至南宁铁路,是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,也是中国西南地区设计时速350公里的高速铁路。

  五是智慧民航建设稳步启动。智慧民航建设贯串科教创新、国际相助等15个改造方案,智慧民航顶层设计更完善,实行路径更清晰,治理职能进一步明确,中国尺度国际化也取得努力希望。

  六是党的建设延续增强,印发纪检、审计等8项制度,年度改造目的完成率达100%,保障了民航改造始终沿着准确的政治偏向前进。

  上述深化民航改造向导小组办公室卖力人先容:2022年是行业恢复生长的要害一年,也是民航“十四五”生长计划实行的要害基础年,抓好民航深化改造事情意义重大。(中国民航局)冯正霖局长在向导小组聚会上提出要让深化改造成为落实“十四五”行业计划的有力抓手,成为促进智慧民航建设的壮大动力,为行业恢复生长提供新动能。

  回到海内航企,凭证汹涌新闻今年1月新闻,受油价攀升及疫情延续打击,三大航去年预亏总额超368亿元。

  今年1月28日晚间,中国国际航空股份有限公司(中国国航,601111)、中国南方航空股份有限公司(南方航空,600029)、中国东方航空股份有限公司(中国东航,600115)陆续宣布2021年年度业绩预亏通告。

  南航2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损为113亿元到128亿元,上年同期净亏损为108.42亿元;东航2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损为110亿元至135亿元,上年同期净亏损为118.35亿元;国航2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损为145亿元到170亿元,上年同期净亏损为144.09亿元。这意味着三大航在2021年亏损总额至少368亿元。

  对于业绩预亏的主要缘故原由,三大航均提及疫情的延续打击,而国航、南航则都提及了油价攀升对航司的影响。

  此前,多位民航届业内人士向汹涌新闻记者示意,2021年7月整个民航市场出现较好形势,稀奇是在春运需求的抑制后,暑运迎来了一个对照显著的发作。然则8月暑运市场“急转直下”、提前竣事。与往年相比即是只有半场暑运,2021年8月暑期的客运量只有2019年的四成。而2021年下半年海内部门区域相继泛起疫情,本就是民航传统淡季的四序度,让整个民航市场更显艰难。

  今年3月22日,中国民航局官网宣布了《2021年天下民用运输机场生产统计公报》。公报数据显示,2021年我国民用运输机场完成游客吞吐量90748.3万人次,比上年增进5.9%,恢复到2019年的67.1%。分航线看,海内航线完成90443.2万人次,比上年增进7.6%,恢复到2019年的74.6%(其中港澳台航线完成167.9万人次,比上年下降38.4%,恢复到2019年的6.0%);国际航线完成305.1万人次,比上年下降82.0%,恢复到2019年的2.2%。

  此番东航“3·21”坠机事故之后,对于民航业的影响尚待评估,作为行业恢复生长的要害一年,平安问题将会在2022年受到更多关注。

  汹涌新闻记者 岳怀让

【编辑:孙静波】

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